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Nouveaux développements pour la gamme VDL Citea Electric

Entre-temps, plus de 250 VDL Citea Electric sont en opération en Europe occidentale et ont déjà parcouru ensemble 15.000.000 de kilomètres électriques. Pour conserver sa position de leader dans le domaine de la mobilité électrique (E-Mobility), VDL Bus & Coach continue d’innover dans le développement des batteries et de la technologie de recharge. VDL étend les possibilités pour la gamme VDL Citea Electric en proposant une nouvelle génération de batteries et une connexion de recharge pour un pantographe inversé.

« ’La poursuite de l’innovation dans l’E-Mobility est cruciale pour conserver notre avance dans les transports publics à zéro émission. En tant que partenaire de transition, nous aspirons en permanence à optimiser la disponibilité des autobus électriques et à réduire les coûts opérationnels totaux. L’introduction des nouveaux systèmes de batteries et la compatibilité du pantographe inversé en sont de parfaits exemples », déclare Alex de Jong, Business Manager Public Transport VDL Bus & Coach bv.


Technologie de batteries améliorée
VDL Bus & Coach innove en introduisant une technologie de batteries améliorée qui va être appliquée dans la gamme de produits VDL Citea Electric. De nouveaux développements dans le domaine de la densité d’énergie ont fait en sorte que la capacité des kits de batteries de base a augmenté d’environ 20%. Grâce à ces développements, 2 nouveaux systèmes de batteries refroidies par air d’une capacité énergétique de respectivement 216 et 288 kWh sont désormais disponibles. Avec une capacité C autorisée de 1,5 C, les kits peuvent être rechargés avec une puissance de 300 kW à 450 kW. De plus, les nouveaux modules de batteries satisfont aux exigences de sécurité R100.2 qui sont posées aux systèmes de batteries.


Mise en service flexible
Avec l’introduction de la batterie de 288 kWh sur les autobus solo de VDL Citea, il est possible d’obtenir une autonomie de 150 à 200 km sans recharge durant le parcours et la recharge proprement dite est effectuée avec un connecteur CCS. En équipant l’autobus d’un pantographe avec un chargeur de 450 kW, le véhicule peut être rechargé en cours de route en 45 minutes. L’autonomie plus importante permet à l’opérateur de sélectionner des moments de recharge stratégiques en dehors des heures de pointe. Avec ces nouvelles solutions de batteries, il est possible de parcourir une distance allant jusqu’à 500 kilomètres par jour et par véhicule. Pour l’opérateur, cela signifie plus de flexibilité dans la mise en service, des possibilités de recharge qui répondent spécifiquement aux souhaits des clients et, en fin de compte, un Total Cost of Ownership plus favorable.



Pantographe inversé
Outre dans le domaine de la nouvelle technologie de batteries, VDL Bus & Coach innove aussi en proposant une connexion de recharge pour le pantographe inversé. Avec l’introduction de celle-ci, VDL Bus & Coach répond à la demande du marché visant à intégrer des systèmes existants. Une poursuite de la standardisation au sein du marché permet l’application à plus grande échelle du pantographe inversé. La connexion de recharge pour le pantographe inversé satisfait à la norme européenne en cours d’élaboration. La connexion de recharge sur l’autobus convient pour des puissances de chargement jusqu’à 450 kW. Le mode de mise en service détermine quel type de pantographe, monté sur le toit ou inversé, convient le mieux. Grâce à cette extension, VDL Bus & Coach répond encore mieux aux divers besoins des transporteurs et des autorités. Les premiers clients vont utiliser la recharge au moyen d’un pantographe inversé avant la fin de cette année.

Valkenswaard, septembre 2018


VDL Bus & Coach bv
Marcel Jacobs
Commercial Director
+31 (0)40 208 44 00
m.jacobs@vdlbuscoach.com

VDL Bus & Coach bv
Alex de Jong
Business Manager Public Transport
+31 (0)40 208 44 00
a.de.jong@vdlbuscoach.com

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